蒙华铁路年规划设计输送能力为2亿吨,是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线。建成后的蒙华铁路,在完善区域路网布局,促进华中地区和长江中游城市群建设与经济发展方面具有重要战略意义。

中新网北京9月6日电
记者从陕西铁路部门获悉,6日上午10时18分,蒙华铁路全线重难点控制性工程、头号极高风险隧道——阳城隧道顺利贯通。

康玮表示,施工过程中,技术人员把围岩监控量测和超前地质预报纳入工序管理,针对富水软弱围岩等特殊地质地段,采用先进的加固工艺,保证了施工质量、安全和进度。

阳城隧道位于陕西省靖边县,属于毛乌素沙漠向黄土梁峁过渡地段,全长7108米,最大埋深约213米,为单洞双线隧道。阳城隧道围岩以第四系砂质新黄土、富水砂质黄土等为主,全部是软弱围岩,被称为软弱围岩的“地质博物馆”。

阳城隧道的顺利贯通,为蒙华铁路按时通车提供了保证。据悉,蒙华铁路全长1814.5公里,规划设计输送能力为2亿吨,是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线。建成后的蒙华铁路,在完善区域路网布局,促进华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展上具有重要战略意义。

据中铁二十局蒙华铁路项目经理康玮介绍,麻科义隧道全长8.7公里,位于陕西省延安市宝塔区和延长县境内,地质情况复杂,既有湿陷性黄土,也有极易坍塌的砂质新、老黄土,且穿越长距离土石分界地层。

新华社北京9月6日电记者从中国铁路总公司获悉,蒙华铁路全线重难点控制性工程、头号极高风险隧道——阳城隧道6日贯通,为蒙华铁路按时通车提供了保证。

据悉,阳城隧道位于陕西省靖边县龙洲镇境内,属于毛乌素沙漠向黄土梁峁过渡地段,全长有7108米,最大埋深约213米,为单洞双线隧道,进口明洞长9米,出口明洞长28.82米,设置2座斜井。阳城隧道围岩以第四系砂质新黄土、富水砂质黄土、土砂互层、砂层、全风化到强风化白垩系砂岩为主,级别为IV到VI级,是100%的软弱围岩,被称为软弱围岩的“地质博物馆”。

蒙华铁路是国内目前在建里程最长、规模最大的北煤南运“战略运输通道”。该线路北起内蒙古浩勒报吉站,终至江西吉安,规划年运输能力2亿吨以上。

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